1. Der Muldenkipper sollte mit einem Bagger oder Lader arbeiten und vor dem Fahren die Wassertemperatur prüfen, bis die Wassertemperatur vor dem Start auf 45 Grad ansteigt.
2. Überprüfen Sie vor dem Start, ob sich der Schaufelhebeschalter oder der Betätigungshebel in der Trennstellung befindet, beobachten Sie, ob die Straße glatt ist, senden Sie ein Startsignal und legen Sie einen Gang ein. Überprüfen Sie dann vom Rückspiegel oder von der Heckscheibe der Kabine aus, um sicherzustellen, dass keine Anomalie an der Schaufel vorliegt, bevor Sie in den zweiten und dritten Gang schalten und in den normalen Fahrbetrieb wechseln.
3. Das Fahren sollte auf der Änderung der Straße rechtzeitig basieren, um den richtigen Gang zu wählen, um den Langzeitüberlastungsbetrieb zu vermeiden, aber auch durch das Schwanken der Karosserie und die Motorgeräuschänderungen, um festzustellen, ob die Schaufel und das Material abnormal sind.
4. Die Beladung des Muldenkippers sollte innerhalb der Menge kontrolliert werden. Da häufig auf der Baustelle gefahren wird, ist der Straßenzustand manchmal sehr schlecht, wenn die Überlastung zu vorzeitigen Schäden an Stahlplatten, Trägern, Achsen und anderen Teilen führt, aber auch aufgrund der Erhöhung der Trägheit des Fahrzeugs die Bremsleistung abnimmt und die Ursache dafür ist Unfälle.
5. Muldenkipper werden häufig Tag und Nacht für kurze Bautransporte eingesetzt, daher ist die Anzahl der Rückwärtsfahrten gering. Zu diesem Zweck wird das Rückwärtsfahren am besten von Spezialpersonal geleitet, und der Fahrer sollte auch die Rückwärtsposition wählen, um Kollisionen zu vermeiden oder die Sicherheit anderer zu gefährden.
6. Es ist strengstens untersagt, Personen oder eine gemischte Beladung von Passagieren und Fracht in der Schaufel mitzunehmen, und niemand darf während der Fahrt in das Fahrzeug ein- und aussteigen oder Schmierstoffeinstellungen vornehmen.
7. Erst nachdem der Muldenkipper angehalten und die Bremse betätigt hat, darf er beladen werden. Beim Beladen darf die angehobene Schaufel oder Schaufel nicht über die Kabine des Muldenkippers fahren, um die Sicherheit des Personals zu gewährleisten. Gießen Sie, wenn die Bewegung weich und gleichmäßig sein sollte, und zwar so nah wie möglich am Eimer. Vermeiden Sie barbarische Belastungen, um den Eimer nicht zu zerbrechen. Bei der Verladung großer Steine mit mehr als 1 Tonne sollte zum Heben ein Kran verwendet werden und auf eine gleichmäßige Platzierung und ggf. eine zusätzliche Fixierung geachtet werden, um eine Schrägstellung oder ein Wegrollen der Steine durch Umkippen zu vermeiden.
8. Beim Laden verdünnter Materialien wie Zementmörtel sollte die Lademenge entsprechend der Straßenglätte bestimmt werden und im Allgemeinen 4/5 der Nennmenge nicht überschreiten, um Überschlagsunfälle beim Durchfahren unebener Gebiete zu verhindern.
9. Beim Entladen sollte der Fahrer von der Heckscheibe aus beobachten, ob die Schaufel ansteigt, ein Rad absinkt und der Körper des Phänomens kippt, er sollte sofort von der Schaufel fallen, sich verschieben und entladen.
10. Beim Entladen auf der Rampe sollte der Muldenkipper vorne am Hang geparkt werden. Die Front zum Entladen darf nur unter Anweisung einer anderen Person angehoben werden. Das Entladen am horizontalen Hang ist verboten, um ein Umkippen zu verhindern .
11. Beim Ausgießen von Material bis zum Rand des Grabens sollte ein Sicherheitsblock aufgestellt werden. Der Muldenkipper bremst 10 m vom Block entfernt ab, stoppt langsam am Block und hebt dann die Schaufel an, um das Material auszuschütten. Wenn die Sendung klebrige Materialien enthält, die leicht am Eimer haften und schwer zu netzen sind, sollte die Beseitigung manuell unterstützt werden, um nicht die Trägheit der Bremse zum Gießen zu nutzen, um Unfälle zu vermeiden, jeden Tag nach der Arbeit rechtzeitig Wasser zu gießen Die Haftung der Eimerwand muss saubergewaschen werden.
12. Achten Sie beim Entladen darauf, ob sich oben eine Übertragungsleitung befindet. Wenn der Eimer nicht genügend Sicherheitsabstand zur Übertragungsleitung einhalten kann, hat der Fahrer das Recht, den Vorgang zu verweigern und sich beim Vorgesetzten zu melden. Beim Doppelstreckenprojekt der Lanzhou-Xinjiang-Eisenbahn war ein Muldenkipper am Gelben Fluss dabei, Materialien zu entladen, der angehobene Eimer kollidierte versehentlich mit einer 10-kV-Hochspannungsleitung, der Fahrer erlitt sofort einen Stromschlag.
1. Wenn unterwegs die Richtung der Straße nicht glatt ist oder eine Seite der Stahlplatte bricht und die Karosserie kippt, kann sie nicht zum Weiterfahren gezwungen werden, sollte jemandes Kommando oder eine Notfallreparatur sein, kann sie neu gestartet werden.
14. Muldenkipper, der in den Wasserabschnitt eingebunden ist, eine Strecke mit langsamer Blockfahrt fahren und vorsichtig auf die Bremse treten, um das Wasser in der Bremstrommel zu entfernen (im Winter kann es auch dünnes Eis geben), um den Verlust von zu verhindern Bremswirkung aufgrund von Reibungsschlupf beeinträchtigen und die Fahrsicherheit beeinträchtigen.
15. Wenn Muldenkipper in vertikaler Linie fahren, sollten sie einen Abstand von etwa 10 m zum vorausfahrenden Auto einhalten und die Straßenoberfläche aus Eis und Schnee sollte entsprechend vergrößert werden.
16. Durch vorübergehendes Parken kann der Schalthebel in die Neutralstellung gebracht und gleichzeitig gut gebremst werden. Wenn die vorübergehende Stoppzeit lang ist, sollte sie ausgeschaltet werden, um Kraftstoffverschwendung und einen verstärkten Verschleiß von Teilen zu vermeiden. Wählen Sie den richtigen Parkplatz. Parken Sie nicht auf der Rampe. Nach Abschluss der Arbeiten sollte das Auto auf trockenem Boden abgestellt werden. Sollten im Winter die Räder und der Boden gefroren sein, sollte vor der Fahrt der gefrorene Boden locker weggeschaufelt werden. Es ist strengstens verboten, das Gerät gewaltsam anzufahren, um Schäden an Teilen zu vermeiden.
17. Muldenkipper auf der Fähre, sollte zunächst prüfen, ob die Bremse empfindlich und zuverlässig ist. Da der Übergang oft darin besteht, an Land rückwärts zu fahren, ist das Auto zu diesem Zeitpunkt bei unsachgemäßer Steuerung oder einem Bremsversagen anfällig für Sicherheitsunfälle.
18. Muldenkipper arbeiten oft auf Baustellen oder Gehwegen, daher ist die Geschwindigkeit langsam und der Arbeitsaufwand für den Fahrer hoch. Wenn die Sommertemperatur hoch ist, sollte die Mittagszeit eine Weile ruhen, um die Effizienz der Maschine nicht zu beeinträchtigen. Die Temperatur ist zu hoch, erhöht den Kraftstoffverbrauch und verschlimmert den Verschleiß von Teilen. Außerdem ist der Fahrer aufgrund von Müdigkeit anfällig für Unfälle. Wenn der Wassertank „kocht“, öffnen Sie nicht sofort den Tankdeckel, sondern füllen Sie Kühlwasser nach. Aber der Muldenkipper wird von einem Einzylinder-Dieselmotor angetrieben und sein Wassertank ist eine offene Struktur. Wenn das Wasser kocht, ist es nicht notwendig, sofort Wasser hinzuzufügen, sondern zu warten, bis die Wasseroberfläche absinkt, und dann Wasser hinzuzufügen, wenn das Wasser rot ist Boje fällt zur Mündung des Wassertanks.
19. Bei Nachtfahrten muss die Beleuchtung des Muldenkippers vollständig und gut sein. Achten Sie unterwegs auf Baustellensignale oder andere Warnschilder. Eines unserer Fahrzeuge fiel versehentlich in einen Teich, als es nachts zu einem Wasserschutzgebiet fuhr. Der Fahrer wurde gerettet, der Muldenkipper konnte jedoch nicht geborgen werden. Zu diesem Zweck sollte die Straße nachts korrekt beurteilt werden. Die spezifischen Methoden sind wie folgt:
Mondnacht: cremefarben für die Straßenoberfläche, weiß reflektierend für Pfützen.
Mondlose Nacht: dunkelgrau für die Straßenoberfläche, weiß für Wasser.
Schneenacht: Spurrillen sind weiß oder grauschwarz.
Abhängig vom Motorgeräusch und dem Licht, das auf die richtige Wahl des Geschwindigkeits-Timings eingestellt ist, wird das allgemeine Motorgeräusch leicht, wenn es bergab geht, wird schwer, wenn es bergauf geht, die Lichter ändern sich plötzlich Am Straßenrand befindet sich eine langsame Kurve. Plötzlich kann ich nicht mehr sehen, dass die Straße vor mir eine scharfe Kurve ist. Darüber hinaus ist es bei sandiger Fahrbahn nicht möglich, dem Fahrzeug vor der Fahrt genau zu folgen, da sonst der aufgewirbelte Staub dazu führt, dass die Lampe ihre Leuchtwirkung verliert, die Sicht des Fahrers verschwimmt und es zu einem Unfall kommt.
20. Wenn Sie durch den schlammigen Boden fahren, verwenden Sie je nach Grad der Schlammdrehung eine niedrige oder mittlere Geschwindigkeit, um das Fahren zu blockieren, versuchen Sie, entsprechend der vorhandenen Spurrille zu gehen, vermeiden Sie unterwegs ein Schalten oder Anhalten und betätigen Sie nicht das Bremspedal . Wenn das Fahrzeug ins Schleudern gerät, sollte das Gaspedal entspannt und das Lenkrad zur Seite des Schlupfs bewegt werden, damit die Karosserie ausgerichtet und dann wieder zum Lenkrad zurückgekehrt werden kann, um sich weiter vorwärts zu bewegen. Wenn das Rad durchrutscht, sollte es zurückgefahren und dann vorwärts bewegt werden. Wenn das Rad immer noch durchrutscht, kommt es zu einem Flammendurchschlag. Schaufeln Sie vor dem Start den Schlamm unter dem Rad oder Pad in Sand, Holz, Stroh und andere Dinge. Wenn es immer noch schleudert, sollte das Hinterrad abgestützt werden, um den Weg zu ebnen, und bei Bedarf ein anderer Schlepper oder Schlepper zur Unterstützung des Abschleppens hinzugezogen werden. Wenn Sie ins Schleudern geraten, fahren Sie nicht zu stark oder wiederholt vorwärts und rückwärts, um nicht tiefer ins Schleudern zu geraten und es schwieriger zu machen, sich wieder zu befreien. Wenn während des Treffens die Fahrzeuge beider Seiten in der gleichen Spur fahren, sollten sie im Voraus vorbereitet werden. Sie sollten auf der Breite der Spurrille an den Straßenrand lenken und die Initiative ergreifen, um aus dem Weg zu gehen, aber sie sollten nicht zu weit anhalten, um zu verhindern, dass das Fahrzeug ins Rutschen kommt oder umkippt. Darüber hinaus erleichtert der vordere Nachbrenner bei Fahrzeugen mit Frontantrieb auch das Fahren aus schlammigen oder schlammigen Straßen.
An regnerischen Tagen sollten Sie die Geschwindigkeit des Autos reduzieren, unterwegs die Beobachtung von Fahrzeugen und Fußgängern verstärken und bei Bedarf die Scheinwerfer einschalten. Es wäre besser, kein Fernlicht mit Scheinwerfern zu benötigen, da sonst ein blendender Lichtvorhang erscheint und die Sichtlinie und das Urteilsvermögen beeinträchtigt werden. Vermeiden Sie beim Fahren die Nähe des Straßenrandes und bleiben Sie nicht am Flussufer oder an der Böschung, damit das Fahrzeug nicht ins Rutschen kommt. Beim Durchfahren von Erdreich, Felsklippen oder Betriebsabschnitten müssen wir wachsam sein, um zu verhindern, dass die Straßenoberfläche einstürzt oder Steine wegrollen und die Sicherheit von Personen und Fahrzeugen gefährden.
