Die fünf Komponenten Hydraulikpumpe, Öltank, Temperaturregelung, Filter und Akkumulator bilden die hydraulische Pumpstation.
(1) Auswahl des Kraftstofftanks. Wählen Sie entsprechend den spezifischen Bedingungen verschiedener Systeme die entsprechende Tankkapazität, Spezifikationen und Zubehörteile aus, um die Rolle des Tanks voll auszuschöpfen. Es muss sichergestellt werden, dass der Tank das Öl effektiv konserviert und die Hitze während des Betriebs der Komponenten reduziert. Darüber hinaus ist es am besten, das Abgas und entsprechende Verunreinigungen im Öl abzutrennen und zu reinigen.
(2) Auswahl der Schläuche. Der Schlauchtyp wird entsprechend dem Arbeitsdruck ausgewählt, dem die Umgebungsbedingungen und das Hydrauliksystem standhalten. Zur einfachen Montage von Druckrohren werden häufig Stahlrohre verwendet; Nylonrohre sind immer noch auf den Einsatz in Niederdruckrohrleitungen beschränkt, es gibt jedoch auch vielfältige Einsatzmöglichkeiten. Die Verbindung der beiden gegenüberliegenden Teile erfolgt überwiegend über Gummischläuche. Die Anschlussgröße wird durch die Ölanschlussgröße des ausgewählten Standardelements bestimmt.
(3) Installation des Akkumulators. Energiespeicher sollten an einem Ort installiert werden, der für Inspektion, Wartung und Reparatur geeignet ist und fern von Wärmequellen liegt. Der nicht-isolierte Akkumulator und der Hautakkumulator werden mit dem Ölanschluss nach unten und dem Füllventil nach oben platziert.
(4) Anordnung der Hydraulikpumpengruppe. Hydraulikpumpe, Motor, Kupplung und Getriebebasis bilden eine komplette Hydraulikpumpengruppe. Durch die Trennanlage kann die Saugleistung der Hydraulikpumpe wirksam verbessert werden, die Pumpengruppe wird auf dem Fundament platziert und die Pumpstation wird unter dem Flüssigkeitsspiegel des Tanks platziert.
(5) Vorsichtsmaßnahmen für die Gestaltung der Tankstruktur.
Bei der Gestaltung des Tankaufbaus sind folgende Punkte zu beachten:
① Der Ölabsorptionsbereich und der Ölrücklaufbereich im Tank müssen durch eine Trennwand getrennt sein, um den Ölzirkulationsweg zu vergrößern, die Geschwindigkeit der Ölzirkulation zu verringern, die durch den Ölrücklauf eingeführte Luft und Verschmutzung wirksam zu trennen und den Wärmeableitungseffekt zu erhöhen. Die Höhe der Trennwand in der Mitte des Tanks sollte weniger als zwei -Drittel der Höhe des Tankbodens bis zum Flüssigkeitsspiegel betragen. Wenn das Tankvolumen groß ist, sollte die Struktur der oberen und unteren Trennwände verwendet werden.
② Der Boden des Tanks sollte ordnungsgemäß geneigt sein und der Ölstopfen sollte in der untersten Position angebracht sein. Um das Waschen zu erleichtern, sollte unterhalb der Mittelposition ein Spalt vorhanden sein, damit das Sediment der Stelle, an der das Öl absorbiert wird, zur Seite des Ölrücklaufs gelangt und schließlich abgeleitet wird.
③ Die Mündung des Saugrohrs muss weit von der Mündung des Rücklaufrohrs entfernt sein. Der Abstand von der Mündung des Rücklaufrohrs zum Boden des Kastens sollte größer oder gleich dem Dreifachen des Rohrdurchmessers sein, und der Rohrabschnitt sollte eine 45-Grad-Diagonale aufweisen, was auch die Wärmeableitung und Ablagerung von Verunreinigungen erleichtern soll.
④ Der undichte Schlauch des Systems muss einzeln in den Tank eingeführt werden. Die Leckageschläuche aller Arten von Regelventilen und Instrumenten müssen über dem Flüssigkeitsspiegel liegen, um keine Luft einzuatmen; Die entsprechende Leckageleitung sollte unterhalb des Flüssigkeitsspiegels geführt werden.
⑤ Die Oberseite des Tanks sollte so eingerichtet sein, dass die Luft gefiltert wird, sodass im Falle einer Abdichtung über dem Tank der Flüssigkeitsspiegel des Tanks von Anfang bis Ende mit der Atmosphäre in Verbindung stehen sollte. Der Kraftstofftank sollte Festigkeit und Steifigkeit aufweisen. Zum Schweißen wird normalerweise eine 2–5 mm dicke Stahlplatte verwendet. Ein großes Fassungsvermögen muss für die Einführung eines Skeletts erforderlich sein. An der Seite des Tanks sollte eine Füllstandsanzeige angebracht werden. Am besten ist es, gleichzeitig ein Thermometer anzubringen, um den Ölstand besser überwachen zu können. Die Innenseite des Öltanks sollte den ölbeständigen Schutzfilm erhöhen, um den Zweck zu erreichen, keine Umweltverschmutzung zu verursachen.
(6) Auswahl an Kraftstofftankzubehör. Beinhaltet Optionen für Luftfilter, Ölfilter an der Saugleitung, Kühler und Heizung. Der Luftfilter ist mit der Atmosphäre verbunden. Um zu vermeiden, dass Staub in die Atmosphäre gelangt, wird der Luftfilter im Allgemeinen anhand der Genauigkeit des Durchflussmesserfilters der Pumpe bestimmt. Um Komponentenverluste und nicht glatte Drossellöcher sowie andere Probleme zu reduzieren, entfernen Sie große Verunreinigungen im Hydrauliköl, installieren Sie eine bestimmte Genauigkeit des Ölfilters im System und wählen Sie im Allgemeinen solche mit geringem Widerstand, einfacher Struktur, großer Öldurchflusskapazität, einfacher Reinigung und anderen Vorteilen des Ölsaugrohrfilters, wie z. B. dem WU-Netzfilter. Kühler, die viel Wärme abführen, müssen über genügend Wärmeableitungsfläche verfügen. Wählen Sie solche mit geringem Druckverlust, kompakter Struktur, Langlebigkeit, geringem Platzbedarf und einfacher Handhabung des Kühlers.
(7) Materialauswahl von Rohrleitungen. Die Auswahl der Rohrleitungsmaterialien richtet sich nach dem höchsten Arbeitsdruck des Systems und der maximalen Durchflussrate. Das Hydrauliksystem ist ein Mittel- und Hochdrucksystem, das die Betriebssicherheit und die Haltbarkeit des Systems gewährleisten muss. Die Rohre und Verbindungen sollten mit hoher Festigkeit, guter Abdichtung, geringem Verlustwert und einfacher Demontage ausgewählt werden.
