Bei der Zahnradpumpe handelt es sich um eine Rotationspumpe, die auf der Änderung und Bewegung des Arbeitsvolumens zwischen dem Pumpenzylinder und dem ineinandergreifenden Zahnrad beruht, um Flüssigkeit zu transportieren oder unter Druck zu setzen. Zwei geschlossene Räume bestehen aus zwei Zahnrädern, dem Pumpenkörper sowie vorderen und hinteren Abdeckungen. Wenn sich das Zahnrad dreht, vergrößert sich das Raumvolumen auf der Außenseite des Zahnrads von klein auf groß, es entsteht ein Vakuum, das die Flüssigkeit ansaugt, und das Raumvolumen auf der Eingriffsseite des Zahnrads vergrößert sich von groß auf groß. Und drücken Sie die Flüssigkeit in das Rohr. Die Ansaugkammer und die Ausstoßkammer sind durch die Eingriffslinien der beiden Zahnräder getrennt. Der Druck am Ausgang der Zahnradpumpe hängt vollständig vom Widerstand am Ausgang der Pumpe ab.
Bei der Zahnradpumpe handelt es sich um eine Rotationspumpe, die auf der Änderung und Bewegung des Arbeitsvolumens zwischen dem Pumpenzylinder und dem ineinandergreifenden Zahnrad beruht, um Flüssigkeit zu transportieren oder unter Druck zu setzen. Zwei geschlossene Räume bestehen aus zwei Zahnrädern, dem Pumpenkörper sowie der vorderen und hinteren Abdeckung. Wenn sich das Zahnrad dreht, wird das Raumvolumen auf der Außenseite des Zahnrads von kleiner zu größer, die Flüssigkeit wird angesaugt und das Raumvolumen auf der Eingriffsseite des Zahnrads wird von größer zu kleiner. Drücken Sie die Flüssigkeit in das Rohr. Die Ansaugkammer und die Ausstoßkammer sind durch die Eingriffslinien der beiden Zahnräder getrennt. Der Druck am Ausgang der Zahnradpumpe hängt vollständig vom Widerstand am Ausgang der Pumpe ab.
Der Verschleiß der Innenteile der Ölpumpe führt zu internen Leckagen. Unter diesen ist die Leckagefläche zwischen der schwimmenden Hülse und der Stirnfläche des Zahnrads groß, was den Hauptteil der internen Leckage ausmacht. Der volumetrische Wirkungsgrad von Zahnradpumpen mit Verschleiß und interner Leckage ist verringert und die Ausgangsleistung der Pumpe ist viel geringer als die Eingangsleistung. Sämtliche Verluste werden in Wärmeenergie umgewandelt, was zu einer Überhitzung der Ölpumpe führt.
Der Hauptgrund ist der Verschleiß der schwimmenden Löcher. Das Getriebe wird durch das Drucköl beeinträchtigt. Das Zahnradende befindet sich in der Nähe des Ölpumpengehäuses und der Niederdruckkammerteil des Pumpenkörpers ist verschlissen. Eine andere Art von Verschleiß ist der Umfangsverschleiß der Arbeitsfläche im Inneren des Gehäuses. Dieser Verschleiß wird hauptsächlich durch das zugesetzte unreine Öl verursacht. Wenn die Hochdruck-Ölkammer und die Niederdruck-Ölkammer ihre Dicht- und Isolationsfunktion verlieren, fließt der Öldruck der Hochdruck-Ölkammer in die Niederdruck-Ölkammer, was als „interne Leckage“ bezeichnet wird. Reduzieren Sie den Arbeitsdruck und den Durchfluss der Ölpumpe.
Luft wird aus dem Spalt zwischen der Öldichtung und dem Spindelhals oder aus der Verbindung zwischen der Öleinlass-Übertragungsplatte und dem Ölpumpengehäuse in die Ölpumpe gesaugt. Es gelangt über die Rücklaufleitung in den Tank, wodurch sich die Ölmenge im Tank verringert. Um dieses Problem zu beheben, muss die Öldichtung ausgetauscht werden. Fehler. Unzureichende Ölversorgung oder Ölpumpe ohne Öldruck: Das Arbeitsgerät hebt langsam, wackelt oder kann beim Heben nicht heben; Im Kraftstofftank oder in der Ölleitung befinden sich Blasen. Wenn der Traktor gerade gestartet wird, kann das Arbeitsgerät angehoben werden, aber nach einer gewissen Zeit der Arbeit steigt die Öltemperatur an und die Öltemperatur steigt leicht an. Es kann unter Last angehoben werden, aber nicht unter schwerer Last.
