Die tatsächliche Durchflussmenge bezieht sich auf die Durchflussmenge am Auslass (oder Einlass), wenn die Pumpe (oder der Motor) in Betrieb ist. Aufgrund der internen Leckage der Pumpe selbst ist ihre tatsächliche Durchflussmenge geringer als die theoretische Durchflussmenge.
Da der Motor selbst auch eine interne Leckage aufweist, muss zum Erreichen der angegebenen Drehzahl zum Ausgleich der Leckage der tatsächliche Eingangsvolumenstrom größer als der theoretische Volumenstrom sein.
