Aufgrund der unvermeidlichen Existenz verschiedener Reibungen im Hydraulikmotor ist das tatsächliche Ausgangsdrehmoment T immer kleiner als das theoretische Drehmoment Tt, d. h.:
T=Tt eta m
Dabei ist: ηm der mechanische Wirkungsgrad des Hydraulikmotors (%).
Der mechanische Startwirkungsgrad eines Hydraulikmotors bezieht sich auf das Verhältnis zwischen dem tatsächlichen Ausgangsdrehmoment T0 und dem theoretischen Drehmoment Tt bei gleicher Arbeitsdruckdifferenz, wenn der Hydraulikmotor aus dem statischen Zustand gestartet wird. Nämlich:
Eta m0=T/Tt
Der mechanische Startwirkungsgrad eines Hydraulikmotors ist ein Indikator für seine Startleistung. Da bei gleichem Druck das Ausgangsdrehmoment des Hydraulikmotors vom statischen in den Startdrehzustand größer ist als das Drehmoment im Betrieb, was es für den Hydraulikmotor schwierig macht, unter Last zu starten, ist die Startleistung für den Hydraulikmotor sehr wichtig, und der mechanische Startwirkungsgrad kann nur das Niveau seiner Startleistung widerspiegeln. Der Grund für die Reduzierung des Anlaufdrehmoments liegt einerseits darin, dass der Reibungsfaktor im statischen Zustand am größten ist und der Reibungsfaktor nach dem relativen Gleiten der Reibfläche deutlich reduziert wird, andererseits ist dies auch der wichtigste Aspekt, da der Ölfilm des Hydraulikmotors im statischen Zustand herausgedrückt wird und im Grunde genommen zur Trockenreibung wird. Sobald sich der Motor in Bewegung setzt und sich der Schmierölfilm aufbaut, nimmt der Reibungswiderstand sofort ab und nimmt mit zunehmender Gleitgeschwindigkeit ab und der Ölfilm wird dicker.
Bei der tatsächlichen Arbeit hoffen wir, dass die Startleistung besser ist, das heißt, wir hoffen, dass das Startdrehmoment und der mechanische Startwirkungsgrad größer sind.
