1) Legen Sie einen Zielreinheitsgrad fest
Der Fertigungsspalt bei Hydraulikkomponenten lässt sich in zwei Grundbereiche einteilen: mindestens 5 μm für Hochdruckkomponenten und maximal 25 μm für Niederdruckkomponenten. Der tatsächliche Arbeitsspalt einer Komponente wird durch die Art der Komponente und die Bedingungen des Arbeitsprozesses bestimmt, denen sie ausgesetzt ist. Diese Lücken helfen dabei, die gewünschte Ölreinheit der Komponente zu bestimmen. Gemäß den technischen Daten und der Erfahrung vor Ort kann der empfohlene Verschmutzungsgrad der Pumpe, des Motors, des Richtungsventils, des Druckregelventils und des Durchflussregelventils anhand des entsprechenden Konstruktionshandbuchs ausgewählt werden.
Hydrauliksysteme sollten in ihrer technischen Dokumentation den angestrebten Reinheitsgrad klar angeben und die verschiedenen Faktoren, die das System beeinflussen, einschließlich Öl, Betriebs- und Starttemperatur, vorübergehende Belastungsrate, erforderliche Systemkomponenten für die Lebensdauer und Sicherheitsaspekte, berücksichtigen dieses Ziel. Da der tatsächliche Reinheitsgrad des Öls je nach Probenahmestelle im System (z. B. Tank, Druckleitung, Rücklaufleitung usw.) variiert, wird, sofern nicht anders angegeben, davon ausgegangen, dass der angestrebte Reinheitsgrad für die Rücklaufleitung und die Rücklaufleitung festgelegt ist Rücklaufleitung vor dem Filter.
2) Gut abspülen
Der kritischste Zeitpunkt für die Lebensdauer des Hydrauliksystems oder Schmiersystems ist die erste Betriebsphase. In dieser Zeit erzeugen die Komponenten viel Schmutz und werden bei der Montage mit Schmutz vermischt, der durch das Öl durch das gesamte System gespült wird. Diese Schadstoffe werden schnell erfasst und aus dem System entfernt, während das System ohne Last läuft. Der Spülvorgang besteht aus drei Schritten. Zunächst werden die Schadstoffe aus der Höhle ausgetrieben und zum Filter transportiert; Zweitens: Bewegen Sie die Maschine so, dass das Öl durch alle Leitungen und Komponenten fließt. Drittens: Verwenden Sie hocheffiziente Filter, um die Verschmutzung aufzufangen. Die Entfernung und der Transport von Verunreinigungen gelingt am besten durch die Verwendung von Flüssigkeiten mit niedriger Viskosität, die mit hoher Geschwindigkeit fließen. Es können spezielle Spülflüssigkeiten oder Systemhydraulikflüssigkeiten bei hohen Temperaturen verwendet werden. Um alle Leitungen zu durchströmen, sollten alle Ventile mehrmals betätigt werden. In manchen Fällen müssen Komponentenverbindungsleitungen umgangen werden, um den Durchfluss großer Ölmengen durch die Leitungen zu ermöglichen. Fangen Sie Schmutz relativ schnell auf und spülen Sie das System bis zum gewünschten Verschmutzungsgrad durch. Der Zielreinheitsgrad der Wäsche sollte zwei ISO-Codes niedriger sein als der Zielreinheitsgrad für den Systembetrieb. Wenn neues Öl in ein ordnungsgemäß gespültes System eingefüllt wird, dauert es weniger lange, bis das Systemgleichgewicht erreicht ist.
3) Überprüfen Sie regelmäßig die Ölqualität
Die Leistung des Öls kann entsprechend den spezifischen Anforderungen ausgewählt werden, das Öl muss jedoch streng kontrolliert werden, ohne Schmutz zu enthalten und sauber zu sein. Beim Tanken muss es gefiltert werden, um das Eindringen von Staub und Faserresten zu verhindern, den Ölstand regelmäßig prüfen und den Magnetstab im Hydrauliköltank, den Ölrücklauffilter und den Magnetbecher des Servokreisfilters regelmäßig reinigen und entfernen Entfernen Sie die Asche des Hydraulikkühlers und ersetzen Sie das Filterelement. Regelmäßige Inspektion der Ölqualität, hauptsächlich in den folgenden drei Aspekten:
(1) Der Oxidationsgrad von Hydrauliköl. Das verwendete Hydrauliköl wird aufgrund von Temperaturschwankungen, Luftsauerstoff und der Einwirkung von Sonnenlicht allmählich oxidiert, so dass sich seine Viskosität und andere Eigenschaften ändern. Der Oxidationsgrad wird üblicherweise anhand der Farbe und des Geruchs des Hydrauliköls beurteilt. Wenn das Hydrauliköl eine dunkelbraune Farbe hat und einen üblen Geruch hat, ist es oxidiert. Je tiefer das Braun und je stärker der Geruch, desto stärker ist der Oxidationsgrad und das neue Öl sollte zu diesem Zeitpunkt ersetzt werden.
(2) Der Feuchtigkeitsgrad des Hydrauliköls. Wenn das Hydrauliköl mit Wasser vermischt wird, verringert sich die Schmierleistung und es kommt zur Korrosion des Metalls. Um den Grad der Wassereinmischung in Hydrauliköl zu bestimmen, erfolgt dies normalerweise anhand der Farb- und Geruchsveränderungen, z. B. ist die Farbe des Hydrauliköls milchig weiß, der Geruch hat sich nicht verändert, was bedeutet, dass zu viel Wasser beigemischt ist; Außerdem wird eine kleine Menge Hydrauliköl auf die heiße Eisenplatte getropft, und wenn ein „Horn“-Geräusch entsteht, ist dies ein Zeichen dafür, dass sie Wasser enthält. Zu diesem Zeitpunkt sollte neues Öl ausgetauscht werden.
(3) Das Hydrauliköl enthält Verunreinigungen. Nehmen Sie nach längerer mechanischer Arbeit ein paar Tropfen Hydrauliköl auf die Hand, drehen Sie sie mit den Fingern und prüfen Sie, ob Metallpartikel vorhanden sind, oder beobachten Sie, ob in der Sonne kleine Blitze zu sehen sind. Wenn mehr Metallpartikel oder Flammpunkte vorhanden sind, bedeutet das, dass das Hydrauliköl mehr mechanische Verunreinigungen enthält. Zu diesem Zeitpunkt sollte das Hydrauliköl ausgetauscht oder das Hydrauliköl abgelassen werden und die Ausfällung von mindestens 42 Stunden durchgeführt werden, und dann wird der Filter verwendet.
